Die Bremsen eines Autos werden mittlerweile fast ausschließlich hydraulisch bzw. elektrohydraulisch betätigt. Der Vorteil gegenüber Seilzügen liegt vor allem in der besseren Dosierbarkeit. Die notwendige Betätigungskraft am Bremspedal kann zudem durch Servosysteme wie z.B. den Bremskraftverstärker verringert werden. Der Bremsflüssigkeit kommt daher ein besonderer Stellenwert in einer modernen Bremsanlage bei. Die hygroskopische Hydraulikflüssigkeit wird in einem Ausgleichsbehälter mitgeführt, der durch einen Stopfen verschlossen wird.
Der Bremsflüssigkeitsbehälter ist ein Ausgleichsbehälter und damit das Reservoir für die Bremsanlage. Er sollte fest verschlossen werden, denn Bremsflüssigkeit zieht Wassermoleküle an. Die häufig verwendeten Stopfen bestehen jedoch aus Kautschuk, der mit der Zeit seine Elastizität verliert und schließlich hart, porös und rissig wird. Die Luftfeuchtigkeit reicht dann aus, um die Bremsflüssigkeit mit der Zeit zu verwässern. Dadurch sinkt jedoch der Siedepunkt und es kann zur Dampfblasenbildung in den Bremsleitungen kommen. Diese lassen sich deutlich stärker komprimieren, was in einem Verlust der Bremskraft resultiert. Sie sehen also, dass auch ein simpler Stopfen große Auswirkungen auf die Sicherheit des Autos haben kann. Wechseln Sie ihn daher einfach aus, wenn er einen verschlissenen Eindruck macht.
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