Moderne Bremsanlage werden in der Regel hydraulisch betätigt, indem Bremsflüssigkeit komprimiert wird. Durch den entstehenden Bremsdruck werden die Bremsbeläge an die Bremsscheibe bzw. die Bremstrommel gepresst. Damit zu jedem Zeitpunkt genügend Hydraulikflüssigkeit vorhanden ist, wird ein Bremsflüssigkeitsbehälter benötigt. Er dient als Vorratsdepot und Ausgleichsbehälter.
Vielleicht stellen Sie sich die Frage, warum ein geschlossenes System einen Ausgleichsbehälter benötigt. Dies hängt u.a. zusammen mit der Wirkungsweise des ABS, denn droht ein Rad zu blockieren, muss Bremsflüssigkeit abgelassen werden, um den Druck auf den Radbremszylinder zu vermindern und den Radschlupf nahe dem Idealwert zu halten. Die über ein Magnetventil vom ABS abgelassene Bremsflüssigkeit wird im Anschluss durch eine Pumpe wieder in den Ausgleichsbehälter gefördert. Der Ausgleichsbehälter stellt damit eine stetige Reserve dar, damit immer genügend Hydraulikflüssigkeit zur Betätigung der Bremse bereitsteht. Kaufen Sie einen neuen Ausgleichsbehälter, wenn der alte beschädigt wurde. Auf die Marke kommt es dabei nicht an, denn der Ausgleichsbehälter ist keinen großen Belastungen ausgesetzt und einfach in der Herstellung.
Der Ausgleichsbehälter besteht in der Regel aus Kunststoff, weil die Bremsflüssigkeit korrosiv wirkt, und kann je nach Fahrzeugtyp ganz unterschiedliche Formen annehmen. Auf dem Originalteil ist häufig auch die notwendige DOT-Klassifizierung für das Auto notiert. Sollten der Ausgleichsbehälter bereits gewechselt worden sein, dann prüfen Sie vor dem Einfüllen von Bremsflüssigkeit unbedingt das Handbuch. Allerdings empfehlen wir Ihnen bei konstant niedrigem Stand den Besuch einer Fachwerkstatt, da dies ein Indiz für ein Problem darstellt. Vielleicht sind die Bremsschläuche porös und müssen ausgetauscht werden, vielleicht leckt das System an anderer Stelle. Kontrollieren Sie den Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter regelmäßig und beachten Sie die zwei Markierungen, die die minimale und maximale Füllmenge vorgeben.
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