Ein relativ unbekanntes, jedoch für die Elektronik beim Bremsvorgang unentbehrliches Bauteil ist der Bremslichtschalter, dessen Aufgabe darin besteht, die Bremsleuchten am Heck des Fahrzeugs zu aktivieren, sobald die Bremse betätigt wird. In der Regel meldet der Bremslichtschalter dies auch diversen Steuergeräten, die für Motor, ABS, ESP oder die Geschwindigkeitsregelanlage verantwortlich sind. Ein Defekt kann daher weitreichende Konsequenzen nach sich ziehen, was die Fehlersuche erschwert. Häufig treten die ersten Probleme sporadisch auf und sind vielleicht nach einem Neustart des Motors verschwunden, doch ohne Austausch des Bremslichtschalters werden die Ausfälle häufiger.
Der Bremslichtschalter sitzt in der Regel direkt am Bremspedal und ist meist als Doppelschalter gefertigt. Durch die Redundanz ist es der On-Board-Diagnose möglich, das fehlerhafte Bauteil leichter zu identifizieren, wenn beide Schalter unterschiedliche Werte melden. Teilweise kommen auch zwei unterschiedliche Sensoren zum Einsatz. Das entsprechende Pendant zum Bremslichtschalter wird dann meist Bremspedalschalter genannt, weil er die Pedalstellung misst und weitergibt. Kommt es zu unplausiblen Werten, erfährt der Fahrer dies durch die Kontrolleuchten des ABS, des ESP bzw. der Geschwindigkeitsregelanlage. Zudem wird die Motorsteuerung häufig mit einer Abregelung des Motors reagieren, um die Leistung zu reduzieren. Hintergrund dafür ist nicht nur, dass das Motormanagement einen komfortablen Übergang zwischen Beschleunigung und Bremsvorgang sicherstellen möchte, sondern auch verhindern will, dass es zu einer Überlastung der Bremse kommt. Dies könnte bei gleichzeitiger Betätigung von Gas- und Bremspedal schließlich der Fall sein.
Störungen des Bremslichtschalters sind leider nicht selten und können an falschen Einstellungen, korrodierten Kontakten oder defekten Kabeln liegen. Auch falsche Glühbirnen oder defekte Bremsleuchten können dafür sorgen, dass der Bremslichtschalter seinen Geist aufgibt. Fließen zu hohe Ströme leiden die Kontakte des Bremslichtschalters, die schließlich auch verkohlen. Häufig treten Fehler in Verbindung mit LED-Rückleuchten auf, die nicht niederohmig an Masse liegen und zu einer deutlich höheren Spannung führen. Liegt die Spannung über der Signalspannung für die betätigte Bremse, kommt es zum Konflikt zwischen Bremslichtschalter und Bremspedalschalter.
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